MDA
Ägaren av MDA heter Mark Sibley och han har varit i GT40 replika branschen i 20år. Han jobbade åt GTD i 8år, men tyvärr är jag inte hundra procent säker på vad han jobbade med så jag lämnar det tills jag kommer ihåg att fråga han nästa gång jag pratar med honom. Mark hade MDA samtidigt och GTD köpte ibland delar av honom. Så någon form av produkutvecklare kan jag tänka mig att han var. GTD köpte ramar av en som bodde i Poole, Dorset, som ägde en jigg. Men GTD liksom alla företag i dag ville kapa kostnader och detta blev ett ödesdigert misstag. De började ta ramar från CAV i Sydafrika som var billigare, men dessa tog längre tid att få fram, samt att dessa inte var lika bra som de tidigare ramarna. När sedan detta grott ett tag hos kunderna eller de potentiella så minskade beställningarna. CAV gav till slut upp samarbetet eftersom betalningarna uteblev och slutade därmed leverera ramar. Vid detta lag hade redan Poole-killen kastat sin nya jigg på skroten. De hade nu ingen som kunde leverera ramar och konkursen var oundviklig. GTD hade skulder på mer än £200000 (ca 2.6milj kr) i form av olevererade bilar, tyvärr för det var en mycket fin bil de hade att erbjuda.
Mark bodde två timmar från MDA och han ryckte upp rötter och flyttade till Exeter. Det tog sen cirka ett år innan han kom till rätta med firman. MDA har funnits i 18år vid det här laget och de fortsätter att sakta växa. Mark berättade att han hade haft en blå GT40 men sålt vilket han ångrade, men nu har han en annan underbar bil i form av en Lola T70 (gatlegal), vilket inte går av för hacker. Han har ju dock några bilar i företaget som han har fri dispositionsrätt att använda, så jag tror han klarar sig.
Förutom Mark jobbar två andra med själva tillverkningen, Andrew heter en och den andra killen har jag inte namnet på ännu men skall ta reda på det. Sen hjälper Marks fru till med diverse kontorsjobb. Och förstod jag honom rätt så gör en person ramarna, en gör karossen och en alu. panelerna och dessa personer gör detta inte hos MDA. Men tillhör ändå MDA. Mark har nyanställt 2 personer i form av en motorsport tekniker som heter Steven Pester och en ingenjör som heter David Finchman Mark har även investerat en del nya maskiner; svarv, tig, plasmaskärare, bockmaskin m.m samt en ny fabrik.
De personer jag och min far pratade med var Mark och Andrew och de är jätte trevliga och hjälpsamma. Väldigt förstående för folk som kommer från olika länder och som svensk är det inga problem att förstå eller göra sig förstådd eftersom vi oftast är ganska bra på engelska mot för andra länder, åtminstone enligt Mark.
MDA storleksmässigt är nog nästan för litet med tanke på efterfrågan men Mark vill inte ha det så mycket större med tanke på vad som de då måste göra, flytta, vilket inte var aktuellt. Han ville hålla det i den storlek det är nu, vilket han trivdes bra med. Vi frågade varför han inte hade några broschyrer. Svaret vi fick var att det kostar så mycket när man ska ändra något eftersom man måste ju uppdatera dem ofta och det enklaste sättet idag är ju faktiskt Internet och det som finns på hemsidan är allt man behöver veta vilket säger en del om företaget. MDA har byggt många bilar under årens lopp och de har skeppat världen över.
För dem som har en GTD och behöver delar så skall ni prata med Mark, jag vet att han hjälper dem som behöver reservdelar till sin GTD40.
MDA samarbetar med BPD som är Derek Bells firma. De tillsammans saluför Lola T70 IIIB, därför finns en del bilder även på denna bil (jag gillar denna bil också och går detta projekt bra så är Lolan ett mycket intressant alternativ). Är du intresserad är det bara kontakta Derek så får du veta mer.
Det bör nämnas att Mark har ordnat två svenska agenter väldigt nyligt åtminstone när jag pratade med honom den 30/11 2004. Har inte alla fakta ännu men Sören Trygg som vissa kanske lättare känner igen när han sitter i sin röda Lola T70 och släpper den lös på banan, skall vara en av agenterna för Sverige. Den andra personen heter Anders Hildebrand och jag tror han har en firma i England och skall väl hjälpa till så gott det går. Sören har sin egna sida, än så länge och där finns kontaktuppgifter. Vill man så är det ju naturligtvis inga problem att prata med Mark först. När vi var där vet jag att Mark ville ha en agent i Sverige som skulle kunna hålla fram delar till Skandinavien om så behövdes, detta medför ju naturligtvis att reservdelar aldrig är särskilt långt borta. I mina ögon är ju det jättebra. Numera har Mark även en agent i Nordamerika som heter Chris Martino och han kommer inom kort att lägga upp en hemsida.
MDA har en ny hemsida som Chris Martino har gjort; www.mdagt40.com Den är inte riktigt komplett ännu men det viktigaste är förstås med.
För dem som vill läsa mer om MDA och deras priser, www.gt40uk.com eller www.mdagt40.com