Fabriken
Bilderna är från när jag och min far hälsade på MDA i Exeter.
Chefen, Mark, står till vänster. Nästa bild är en drygt 10år gammal GTD som i sista stund rullades ut ur deras fabrik när denna gick i konkurs. Ägaren av denna tyckte det var dags att göra något åt den eftersom den stått så länge. MDA skulle montera nya dörrar bland annat eftersom de som satt där hade så dålig passform att det inte gick att använda dem. Bilden i mitten är på ett fullblod som endast skulle gå på bana och sakerna som användes till denna var enbart det bästa och det lättaste. Den skulle vara med i någon "Track day event" någon vecka senare efter vårat besök. Sen hade de ett påbörjat bygge och vid detta tillfälle så monterades paneler samt inpassning av kaross. Andrew heter killen på nästa bild.
Direkt när vi kommer in i lagret så möts vi av deras Mk I:a och ovanför så finns en lageryta där mindre delar samlats. Mark berättade att de hade delar för runt £250000 vilket är en hel del. Till höger om Mk I:an återfinns deras två Mk II:or, som synes är det ganska trångt och avgassystem, huvar, instrumentpaneler, dörrar, alu.paneler, bensintankar utgör stor del av lagret. Kartonger är det ingen brist på heller. Här packas de övriga sakerna som sedan levereras tillsammans med bilarna. Kontoret är bakom den blåa väggen, dörren på höger sida av fotot leder till en liten hall där sedan kontorets dörr är på vänster sida. Inget stort kontor, men med tanke på tiden de spenderar där så kanske det skulle vara ännu mindre. För vem vill vara där när bilarna ska monteras? Visst brukar man bli less på de flesta jobb förr eller senare, men jag har svårt att tro att detta jobb kan skapa alltför stor tristess. Av mina drömjobb så står detta överst på listan.
