| Motorn startar ej: | ..................................................................................... |
| Bränslekranen stängd | Öppna bränslekranen |
| Bränsletanken tom | Tanka |
| Bränsleslangen eller kranen tilltäppt | Rengör bränsleslangen samt kranen med silen |
| Choken stänger inte | Kontrollera bowdenwiren, byt ev. ut den |
| Smuts i förgasaren | Rengör förgasaren |
| Tändkabeln läs eller skadad | Sätt fast den eller byt ut den |
| Tändgnistan för svag | Låt uppmagnitisera svänghjulsmagneten |
| Tändspole defekt | Ersätt den |
| Tändstift defekt | Byt ut det |
| Kortslutningsledningen eller kortslutningsknappen har kontakt med massan | Låt kontrollera och evt. reparera dessa detaljer |
| Motorn startar visserligen men stannar sedan igen: | |
| Bränslekranen stängd | Öppna bränslekranen |
| Smuts i bränsle eller i förgasaren. | Rengör bränsleslangen och förgasaren, förnya ev. bränslet |
| Bränslet slut | "Slanga" grannens bil |
| Motorn stannar under körningen: | |
| Bryggbildning på tändstifts elektroderna | Rengör tändstiftet |
| Tändstift med felaktigt värmetal | Byt till tändstift med rått värmetal (175 resp. 225) |
| Överhettning tack vare fel tändingsinställningen | Justera tändningsinställning |
| Bränsletank tom | Tanka |
| Motoreffekten minskar: | |
| Oregelbunden bränsletillförsel | Rengör bränsleslang och sil |
|
Överhettning genom bränslebrist (tillförseln eller munstycket tilltäppt) |
Rengör bränsleslang och förgasare |
| Tändstift med för lågt värmevärde (Glödtändningar) | Montera ett tändstift med högrevärmetal (175 resp. 225) |
|
Förgasaren flödar över (Nålen hakar upp sig eller är sliten, flottören otät, flöda ren hänger upp sig) |
Kontrollera förgasaren (Byt ut nål och flottör) |
| Falskluft | Byt ut förgasarens isoleringshylsa, drag åt cylindertoppmuttrarna |
| Felaktig tändningsinställning | Justera tändningen (Förtändning 25º = 2,5 mm f.ö.d.) |
| Utblåsningssystemet sotigt | Sota detsamma |
| Kolvringarna slitna eller fastbäckade | Förnya kolvringarna |