Om Ni löser och följer dessa punkter noga, kommer Ni att få ett odelat nöje av Er "Kreidler Stilett".

1. Om fordonet inte körs, bör växel- och kopplingshandtagen kopplas ur sina spärrar och släppas.

    Gör Ni inte det, står växelkonens och kopplingens tryckfjädrar under tryck och belastas i onödan.

2. Om fordonet ställs undan för längre tid, måste bränslekranen stängas och förgasaren köras tom.

    Ställs bränslekranen öppen och förgasaren är full, avdunstar bensinen i förgasaren medan oljan stannar kvar. När man sedan

    vill starta motorn igen, får bränsleblandningen för mycket olja. Motorn startar då dåligt, eftersom tändstiftet blir igensotat.

3. Vid växling till 2 : a växeln måste gasen minskas. Växlingshandtaget kopplas ur vid växlingen och släppes därefter snabbt.

    Minskas inte gasen och Ni släpper växlingshandtaget långsamt blir följden en abnorm förslitning av spännringen. 

4. Under körningen på 2 : a växeln bör växlingshandtaget lämnas ifred. Växlingshandtaget bör alltid ha det föreskrivna 

    glapprummet (bild 19). Om Ni skulle dra in växlingshandtaget en aning under körning på 2 : a växeln, kan spännringen slira

    varigenom den blir för- sliten i förtid. Följden blir en fortsatt slirning på 2 a växeln Samma sak dr fallet om inte växlings-

    handtaget skulle ha det föreskrivna spelrummet av några mm.

5. Tändningstidpunkten kontrolleras regelbundet. Underlåter Ni denna kontroll, kan tändningstidpunkten ändras genom förslitning

    av avbrytarkammen. Motorn blir därigenom alltför het och har knappt någon effekt. Dessutom ökas förslitningen.

6. Förgasarinställningen får inte ändras. Bränsleflitret rengöres regelbundet.

    Det mest fördelaktiga inställningsvärdet är: huvudmunstycke 52, spridare nr 8207. Ett mindre munstycke har överhettning 

    och effektminskning hos motorn till följd. Med ett större munstycke följer överfettning av blandningen, tändstiftskrångel 

    genom "fett" tändstift, höjd bränsleförbrukning och effektminskning. Vid smutsigt bränslefilter får motorn för litet bränsle,

    går  oregelbundet och överhettas.

7. Avgasröret får inte vara blått. Ett blått avgasrör tyder på för sen tändningstidpunkt eller för mager blandning. Motorn blir

    därvid alltför het, effekten minskar och förslitningen blir större. Kontrollera förgasare, bränslefilter och tändning.

8. Tändstiftet måste regelbundet rengöras, minst vid varje 1.000 km eller en gång i veckan. Elektrodavståndet hålles

    på 0,4 mm. Är tändstiftet inte fullständigt rent, leder detta bara till förargelse genom dålig start och oregelbunden gång av

    motorn, varigenom effekten minskas.

9. Ringventilens fälgmutter bör dras åt ordentligt. Ringventilens fälgmutter måste alltid vara ordentligt åtdragen mot fälgen. Om

    muttern sitter löst år det risk för att slangen glider, varvid ventilen bryts sönder och förstör därmed slangen.

10. Fordonet får inte skjutas baklänges utan urkoppling. För att skjuta Er "Kreidler Stilett" baklänges, måste först kopplings-

      handtaget dragas in och spärras.

11. Följ skötselanvisningarna.

      Med varje Stilett följer denna instruktionsbok och ett garanti- bevis. Se noga till att fabrikens anvisningar följs och att

      översyn utföres regelbundet, vilket dr en förutsättning för att ev. garantianspråk skall kunna behandlas.

12. Sköt cykeln regelbundet efter skötselschemat.

      Vi be Eder att sköta Eder "Kreidler Stilett" regelbundet efter de föreskrivna kilometerantalen på sid 43 (skötselshema). Då 

      kommer den alltid att vara körklar.