|
|
Tåg |
 |
Järnvägen till Ronehamn
Martin Ragnar och Eje Hardings
Svenska JärnvägsKlubbens förlag 2002
(SJK 74)
Läs om den lilla järnvägen på södra Gotland som gick med vinst ett enda år
och då endast till följd av att en stor båt kantrat strax utanför Ronehamn och
lasten skulle transporteras in till Visby... Vidare om den exekutiva auktionen
och domstolsprocesserna som blev långvarigare än järnvägens hela existens och
som resulterade i inte mindre än 3 processer i Högsta Domstolen!
|
 |
Järnvägen till Klintebys (64 sid.)
Martin Ragnar
Gäddsax förlag 2000
Den har kallats "Sveriges minst kända järnväg" och vad kan väl vara mer
inspirerande än ett sådant epitet för att lusten att veta mera skall väckas. I
denna bok beskrivs målande hur planeringen av den lilla banan mellan Klintehamn
och Snögrinda fortlöpte och hur banan trafikerades – detta faktiskt under en
kortare tid än planeringen av bygget av banan. En enda anställd hade man och
ingen egen rullande materiel och faktiskt inte heller något trafiktillstånd…
|
 |
Så Bygger man en Museijärnväg (74 sid.)
Martin Ragnar
Föreningen Gotlandståget
1997 (Spårstumpen nr 65)
Föreningen Gotlandståget bildades den 24 januari 1972 och firade följaktligen
sitt 25-årsjubileum 1997. Till detta tillfälle gjordes denna historik, som tar
upp såväl stora som små händelser och därigenom ger ett svar på den fråga vi i
föreningen så ofta fått och får – Men hur har ni lyckats göra allt detta – Hur
bygger men egentligen en museijärnväg? Läs själv och upplev allt slit, all
glädje, all jävlaranamma, framgångar, bakslag, fordon, personer m.m.
|
 |
"Gotlands Järnväg i konkurrensens tidevarv" (22 sid.)
i Från Gutabygd 1997 (240 sid.)
John Kvarnstedt med ingress och redigering av Martin Ragnar
Gotlands Hembygdsförbund 1997
John Kvarnstedt skrev en intressant betraktelse över Gotlands Järnväg, dess
situation och framtidsutsikter efter att själv ha varit anställd i tio år. Då
var året 1931 rationaliseringar stod för dörren och Roma sockerbruk var
nedläggningshotat... – jo, visst känner man igen mycket även i våra dagar, med
det undantaget att järnvägen sedan länge är borta på Gotland.
|
 |
Ångspårvägen Visby–Visborgs slätt–Hallvards (119 sid.)
Martin Ragnar
Svenska JärnvägsKlubbens förlag 1995
(SJK 63)
Västerhejdebanan var en särling bland Sveriges järnvägar. Själva banan ägdes
delvis av staten och trafikerades av två olika bolag. Man använde inte mindre än
3 olika ångspårvagnar för trafiken och några av urspårningarna med dessa har
gått till den svenska järnvägshistorien. Banan byggdes för att transportera
material till kasernbyggnationen och trafikerades sedan av officerarnas kassa,
innan den byggdes ut till den nyanlaggda kurorten i Kneippbyn och för att
betjäna storbönderna i Västerhejde.
|
 |
Gotlandståget i Dalhem (36 sid.)
Martin Ragnar
Föreningen Gotlandståget
1995
Gotlandståget i Dalhem innehåller noggrann redogörelse för museijärnvägens
fordon, bana och byggnader. Här finner du planer på utbyggnad av banan mot Tule
och Romakloster, men även tekniska data och historik över GHJ:s fordon.
|
|
|
Industrihistoria |
 |
"Berlinerblått i Blåklinten" (207 sid.)
Martin Ragnar
Gotlands Hembygdsförbunds förlag 2007
Även om elverket i Visby byggdes tidigt så fick staden också ett stadsgasverk
till sist. Det var privatägt, hyste den illrödaste fackföreningen på ön,
levererade gas utan avbrott i dryga 35 år och gav upphov till föroreningar som
ännu på 2000-talet sysselsätter människor. Läs mer om samhällsutvecklingen i ett
berlinerblått stadsgasperspektiv!
|
 |
"Några funderingar kring gotländsk massa- och
pappersindustri" (14 sid.)
i Från Gutabygd 1998 (285 sid.)
Martin Ragnar
Gotlands Hembygdsförbund 1998
Jo, det har faktiskt funnits pappersindustrier på ön, om än få och små, bl.a.
ett handpappersbruk i Lummelunda och en papperspåsfabrik utanför Österport i
Visby. Läs mer om dessa och om 1950-talets planer på anläggandet av en
massafabrik i Klintehamn.
|
|
|
Bussar |
 |
Gotländska Järnvägsbussar 1926–1990 (237 sid.)
Martin Ragnar
Gotlands Länsbibliotek/Gotlands TågVänner 1991 (GTV 3)
De tre gotländska järnvägsbolagen GJ, KlRJ och SlRJ bedrev alla med början
fr.o.m. 1926 egen busstrafik förutom den huvudsakliga järnvägsrörelsen. När SJ
tog över 1948 blev SJ:s busstrafik på ön minst sagt omfattande. I denna skrift
sammanfattas järnvägsbolagens busstrafikrörelsers historia från starten fram
till våra dagar. Materialet kompletteras med en samling av tidningsklipp och en
ritningssamling.
|
|
|
Kemi |
 |
Oxygen delignification and Bleaching of Chemical Pulp
(55 sid.)
Denna bok är en lärobok som förmedlar grundläggande kunskaper om
massablekningens tekniska aspekter. Nyckelmaskinernas funktion berörs liksom
vikten av en effektiv tvättning. Ett kapitel ägnas helt åt nomenklaturfrågor.
Sedan följer genomgångar av hur syrgasdelignifiering samt blekning med
klordioxid, väteperoxid, perättiksyra och ozon går till tekniskt. Även
extraktionsstegets funktion och het syrabehandling berörs. Boken avslutas med en
diskussion om olika sätt att utvärdera blekningen. Efter varje kapitel finns ett
antal frågor och facit till frågorna finns längst bak. Martin Ragnar
Kvaerner Pulping AB 2002 |
 |
On the Importance or Radical Formation in Ozone
Bleaching (76 sid. + bilagda artiklar)
Martin Ragnar
KTH, Inst. För Pappers- och massateknik 2000 Denna bok bygger på sex artiklar,
som publicerades åren 1999-2001. Temat är hur radikaler bildas under
ozonblekning, vad som styr bildningen samt vilken konsekvens bildningen har för
massablekningsprocessen. Slutsatsen är att även om syringyllignin som finns i
lövved särskilt ger upphov till fler radikaler vilket skulle indikera att ozon
uppvisar en sämre selektivitet gentemot lövved än barrved, så förhåller det sig
tvärtom. Orsaken är att kappatalet inte återspeglar endast lignin utan också
hexenuronsyra, vilken vid reaktion med ozon inte ger upphov till några radikaler
alls. Förekomsten av hexenuronsyra är också mycket större i lövvedsmassa än i
barrvedsmassa vilket förklarar det till synes paradoxala resultatet att
ozonblekning av lövvedsmassa är långt selektivare än ozonblekning av
barrvedsmassa. |
 |
Radical Formation under Acidic TCF bleaching Conditions
(128 sid.)
Martin Ragnar
KTH, Inst. För Pappers- och massateknik 1998
Denna bok bygger på två artiklar, som publicerades i den tyska tidskriften
Holzforschung under 1999. Här finns en ingående utredning av möjligheterna att
analysera hydroxylradikaler och superoxid i sura miljöer i närvaro av starka
oxidanter, typiskt ozon. Vidare finns här en genomgång av kinetik- och
radikalutbytesdata, erhållna med de ovan beskrivna metoderna, för ozonreaktioner
med olika ligninmodellsubstanser.
|
 |
Kritisk Granskning av Tetranitrometan (TNM) som medel
att studera Radikalbildningen vid Ozonblekning (69 sid.)
Martin Ragnar
KTH, Inst. För Pappers- och massateknik 1996
Denna skrift utgör en utvärdering av tetranitrometans möjligheter att
användas för att studera bildningen av hydroxylradikaler vid försök med
reaktioner mellan ozon och ligninmodellsubstanser i utspädda vattenlösningar.
|
|
|
Blandat |
 |
Mari El Dorado (132 sid.)
Martin Ragnar
Gäddsax förlag
2002
Reflektioner över livet i Josjkar-Ola i Europeiska Ryssland. Hösten 2001 när
World Trade Centre störtade samman i väst - vad hände då i en avkrok av Europa?
Jo, människor sålde saltade solrosfrön, jagade spioner, ondgjorde sig över
homosexualitet, trodde blint på den Gud som sedan länge övergivit dem. Detta är
en bok med svenska intryck från ett fjärran Europa, upplevda under ett halvår
som student vid Maris statliga universitet.
|
 |
Kongliga Kemisektionens Sångbok (240 sid.)
Anna Maria Messini, Martin Ragnar, Mats Wennerblom,
Erik Sylwan, Claes Nyberg, Fredrik Rahm, Gunilla Malmqvist och Patric Olsson
Kongliga Kemisektionen 1995
Kongliga Kemisektionens sångbok omarbetades totalt av 1994–95-års
sångbokskommitté och innehåller såväl diverse olika dryckesvisor, som
fosterländska sånger, rörelsevisor och sånger för barn öfver 18 år.
|
|
|
På gång! |
|
|
|