Svanskog

Stationshuset i Svanskog fotograferat den 26 mars 2000. Sedan bilden togs har en semafor rests där den ursprungliga semaforen stod. (Foto: David Sohlberg)

Svanskogs stationshus är uppfört 1928 och liksom de övriga stationshusen byggt i trä.

1954 lades trafiken mellan Svanskog och Årjäng ned och året därpå revs spåret upp. På detta sätt kom Svanskog att bli ändstation för banan. Eftersom man då inte behövde ha en infartssignal från båda hållen, monterade man helt enkelt ned den ena vingen på den gamla T-semaforen som stod mitt för stationshuset.

”The bitter end” – precis vid kilometerpåle 25 slutar Svanskogsbanan i norra änden. Tidigare fortsatte bangården över vägen och växeln där spåren gick ihop ligger faktiskt kvar ungefär 10 meter hitom grindarna som syns mitt i bild. (Foto: David Sohlberg)

Svanskogs station återinvigs den 13 maj 1995. I programmet finns bland annat pendeltrafik med den av SJ inhyrda Y1 1276, som här ses uppställd på förlängningen av spår 1. (Foto: David Sohlberg)

Den 13 maj 1995 återinvigdes Svanskogs järnvägsstation med bland annat ångtåg och motorvagnståg från Åmål Östra och guidade visningar av järnvägsstationen. På programmet fanns bland annat guidade turer i stationshuset, invigningståg med SJ E2 935 och pendeltrafik Svanskog - Kroppan med en inhyrd SJ-motorvagn.

I Svanskog finns sedan våren 1995 den vändskiva som tidigare låg i Årjäng. (Foto: David Sohlberg)

Svanskogs järnvägsstation ”idag”
Nedre våningen innehåller idag kombinerad biljett- och tågexpedition, väntsal och personalutrymmen med pentry och toalett. På andra våningen finns en utställning om Swanboardfabriken och här ordnas guidade turer av JÅÅJ-personal.

Vintern 2000/2001 renoverades en gammal T-semafor som föreningen fått som gåva från NKlJ och monterades upp ungefär på den plats där den ursprungliga semaforen stod.