Här kommer en liten redogörelse från gårdagens tävling Ekratten,
med sveriges krokigaste vägar. Va fränt det var.
Första sträckan gick bra utan problem frånsett att jag höll på att dö vid målet av trötthet.
Vi fick fjärde tid i klassen, 12.3 sekunder efter Fredrik Wickman.
Det är bara att inse att man har ingen kondition för så krokiga vägar.
Jag har glömt hur krokigt det är där nere, har inte åkt där sedan -94 tror jag.
Sträcka två blev vi hindrade lite när David Pettersson hade åkt av och vi fick krypa förbi.
Tiden blev ändå fjärde i klassen, 11.4 sekunder efter John Nilsson.
Vi låg nu fyra i klassen, 0,2 sekunder efter Mikael Andersson
som bröt på nästa sträcka, och totalt 17,5 sekunder efter John Nilsson.
Sedan kom då sträcka tre och där hände allting. Först klippte vi en sten
och krökte en länkarm, och sedan fadade bromsarna så att jag fick
pumpbromsa hela tiden, härnäst snurrade vi och fick motorstopp.
Som om inte det skulle räcka så efter att ha pumpbromsat ett tag,
så small det till i bromspedalen och stången till bromsvågen hoppade ur läge.
Och till sist så gick ett motorfäste av fram, så vi tappade minst 45 sekunder.
Trots alla problem lyckades vi ta oss till mål och blev fyra i klassen,
1,24 minuter efter John Nilsson som vann totalt.

020818

I går var det äntligen dags för min favorittävling Emiltrofén arangerad med bravur av
Målilla MK, Silverdalens MSK och Vimmerby MS.
Det blev en mycket varm dag och som vanligt stortrivdes vi i skogarna runt
Hultsfred och Silverdalen. Noterna fungerade ibland och ibland inte.
Men, men övning ger färdighet. Resultatmässigt blev vi 16:e av 24 startande.
Vilket måste anses som ett steg framåt efter ett så långt upphåll.
Bilen fungerade utmärkt trots ett smärre oljeläckage
och en stukad bakaxel efter en längre flygfärd. Kanske vingen bak
gör lite nytta trots allt, vi landade rakt och fint utan att stå på näsan.

020801

I lördags var det dags för Vilda Ryd Racet och jag skulle haft med Per Knutsson,
men han fick förhinder och hans sambo Maria åkte med istället.
Det blev en ganska varm historia till slut, men allt flöt på bra och inga problem med bilen.
Det är väl bara att inse att det går för sakta när man inte har någon kris att tala om på hela tävlingen.
Upplägget med en central serviceplats är helt perfekt och det var hur lugnt som helst med tiderna.

020707

Har lagt in en ny bild från Skilling 500

020630

Nu har premiären för året genomförts i och med Skilling 500.
Tobias Gunnarsson och jag blev ca. 25:e bil i klassen
och det är vi mycket nöjda med då det är ca. 4 år sedan jag åkte efter noter
samt att det var första gången med siffernoter. Bilen fungerade klanderfritt.
Så också servicen tack Ärla och Bjarne.

020625

Idag har jag varit och tilläggshomologerat bromsarna och buren.
Så nu börjar det dra ihop sig inför lördagen. Har ju bara kört tre
tävlingar sedan hösten -98, så det känns allt lite ovant.

020615

Nu är det dags för premiär efter mycket om och men i Skilling 500 den 29/6.
Har inhandlat lite reservdäck, hade bara dom som satt på bilen och det räcker ju inte.
Ska prova Yokohama och se hur dom funkar.

020520

Lite nyheter från rally-VM. Marcus Grönholm utesluten för otillåten hjälp i park-ferme.
Rickard Burns utesluten för otillåtet svänghjul. Teamet kommer inte att överklaga något av besluten.
Resultatlistan ser därmed ut som följer.

1 Sainz Ford Focus WRC 4:08:09,1
2 Solberg Subaru Impreza WRC 4:08:13,1
3 McRae Ford Focus WRC 4:10:28,2
4 Martin Ford Focus WRC 4:11:01,5
5 Gardemeister Skoda Octavia WRC 4:13:27,9
6 Eriksson Skoda Octavia WRC 4:14:25,7
7 Kankkunen Hyundai Accent WRC 4:16:12,4
8 A.McRae Mitsubishi Lancer WRC 4:16:58,7
9 Pozzo Skoda Octavia WRC 4:22:08,0
10 Ferreyros Mitsubishi Lancer 4:32:27,6

020517

JAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Äntligen har tanken kommit tillbaka och är monterad.
Har även kört en liten sväng för att kolla att allt fungerar.
Nästa helg ska jag försöka testa lite på grusväg.
Det är ju så länge sedan jag tävlade sist. Hade motorbygget
blivit klart som jag blev lovad från början så hade den varit färdig till jul.

020503

Vi håller på för fullt med Rojarundan och det ser mycket bra ut.
Vägarna är nästan klara bara underskrifter saknas på tillstånden.
Inbjudan kommer ut snarast, förhoppningsvis denna månad.

020503

Fortfarande ingen tank i sikte. Har fixat stolsfästena som var lite veka för min kroppshydda.
Jag har även byggt om pedalstället lite och ändrat utväxlingen på pedalen samt flyttat ner
broms och kopplingspedal lite. Börjar bli lite frustrerad att inte bli klar någon gång.

020419

Buren fixad, ska lägga igen några hål i golvet i helgen. Ingen tank än.

020408

Nu har jag bytt utväxling i lådan och satt tillbaka den i bilen.
Väntar fortfarande på tanken. Ska fixa till buren med alla nya stag som blir krav från nästa år.

020328

Jag har lagt in en bild på den nya motorn (det är bra med brorsöner med digitalkamera).
Tyvärr måste jag inse att jag inte hinner få bilen klar till Asarums tävling.

020326

På grund av en miss av mig har jag förlorat allt jag skrivit in under nyheter i år.
Här är effektkurvan på nya motorn, visst är den konstig och det känns också.
Till helgen ska jag sätta ihop lådan med den nya sluväxeln.

011216

Jag har gjort om bildsidan lite. Hoppas det blev lite lättare att kolla in dom.

011215

I Torsdags pratade jag med Björn på Highspeed och det ser ut som om
jag får motorn efter jul i stället. Håller även på att koppla in elservon.

011203

Nu har jag varit uppe med motorn. Vi ska prova lite olika längder på trattarna.
Det behövs också ett större luftfilter så, jag fick skaffa en ny kylare med andra
uttag för kylslangarna. Har även monterat elpumpen till styrservon.
Motorn beräknas vara klar före jul om allt går som det ska.

011114

Jag har fått motorn från Kenneth och haft den imonterad i bilen för annan
dragning av kylarslangar och uppmätning av kabelstam till sprutet mm.
På lördag ska jag åka upp till Highspeed med den för mappning av sprutet.
Jag är mycket nyfiken på hur den kommer att gå.

011005

Jag har rotat lite bland gamla papper och hittat lite bromspapper på min gamla motor i
lite olika utföranden för jämförelsens skull. Den första är som rent GrA-utförande,
sedan med extractorrör och ett större spjällhus från AUDI 100 monterat
och sist med insprutningen utbytt mot ett digitalt MOTECH med fyra separata spjäll.
Siffrorna hittas här.
Beträffande den nya motorn så har det dragit ut lite på tiden men, till veckan hoppas
jag att den blir färdig. Kenneth har även balanserat in en passatkoppling om jag skulle
behöva byta låda i framtiden till en Borlängelåda t.ex.

010726

Igår var jag uppe med underdelen hos Kenneth för att få den genomgången och vevpartiet
balanserat med en ny koppling. Har även skaffat en tändspole så att det går att köra utan fördelare.
Motorn beräknas vara klar i slutet av Augusti förhoppningsvis. Sedan ska installationen göras klar i bilen
innan jag kör upp den till Highspeed Racing i Tun för mappning av sprutet.

010506<

Har köpt hem lite delar till motorbygget, bl.a. lättare ventiltryckare. Dessa finns som specialdelar,
men efter lite efterforskningar visade det sig att ALFA ROMEO original passar och är betydligt billigare.
Jag har även köpt hem delar till spjällhusen så att jag kan förstora dom från 42 mm till 45 mm.

010414

Till veckan ska jag skicka iväg mina fjäderben till Sellholm Tuning.
Det blir ombyggnad av stötdämparna och byte av fjädrar för att anpassa till grussättning.
Bromsarna provade till belåtenhet på Brusemålabanan i söndags förra veckan.

010324

Fler tider inlagda på Colin McRae 2. Provar lite andra knappar.
Har också provat dom nya bromsarna lite och dom verkar funka bra.<