Bensinpumpar

De tidigaste bensinstationerna som byggdes i Sverige hade importerade pumpar från England och USA men redan 1915 tillverkades det pumpar i Sverige.

MACK AB
	Grundaren Oskar Andersson tillverkade från 1915 mätsystemet "MACK-meter" vid det nystartade företaget MACK AB i Midsommarkransen i Stockholm. Företaget fick sitt namn av ägarnas initialer Matthiason, Andersson, Collin och Key. Bolaget gick tyvärr i konkurs redan under Krügerkraschen på 1930-talet. Om inte företaget finns kvar så lever namnet "mack" fortfarande, som en allmän benämning på en bensinstation. Dessa första pumpar var mycket vanligt förekommande och företagets namn stod inpräglat med stora bokstäver på plåtkåpan, så det är naturligt att det blev MACK när man hänvisade till det nya stället där man sålde bensin från en konstig maskin, man hade ju inget annat namn på nymodigheten. De äldsta pumparna bestod bara av en handpump, en mätare, några andra plåtburkar och lite rör uppsatta på en vägg. För att skydda och för att kunna låsa in pumpen så byggdes det hela med tiden in i en liten hytt, eller ett skåp tillverkat av trä eller plåt, oftast fristående men ibland på väggen där pumpen redan var uppmonterad, utseendet på dessa små hus varierade från plats till plats och tillverkades lokalt.
	Nästa genration pumphus var av plåt och mer standardiserade, och tillverkades inte lokalt utan kunde köpas direkt från fabriken. Det hade nu också blivit vanligare med en nergrävd cistern i stället för bensinfat. Som ni ser på bilden är firmanamnet MACK fortfarande mycket framträdande nu även utanpå skåpet.
	Ett exempel på en fristående pump tillverkad av MACK, här stående utanför en lanthandel i Värmland.

AB Ljungmans pumpar Ljungman var inte först i Sverige men blev störst, företaget finns kvar men såldes 1970 och heter idag Dresser Wayne. Bolaget "AB J C Ljungmans Plåt- och Järnindustri" startades i Malmö 1924 av smeden Jacob Ljungman. Företaget skulle syssla med "tillverkning och försäljning av apparater för lagring och distribution av eldfarliga oljor". Han hade fått en förfrågan från direktören på Texaco om han kunde tillverka en mätapparat för bensin. Redan 1925 hade man 20 anställda och 1935 hade företaget vuxit till 350 och affärerna gick lysande med kontor i både Göteborg och Stockholm, pumparna såldes över stora delar av världen. Ljungmans tillverkade under en period även tankbilar vid företaget. I dag är man ca: 330 anställda i Sverige och finns fortfarande i Malmö som för övrigt även är huvudkontor för Europa .
	vänster: Jacop Ljungman höger: Reklam för Ljungmans
	En av de första bensinpumparna som fanns i Sverige var av denna typen som kallades FATOS och tillverkades av Ljungmans från 1924. I nedre delen av skåpet rullades ett 200 liters fat in och kopplades till pumpen. Det fanns också ett utförande med myntautomat för enkronor, vilket då på 20-talet gav nära fem liter bensin.
	Med pumpen TOR från 1926 hade man möjligheten att montera den på en underjordisk cistern, detta underlättade hanteringen av bensinen. En nyhet var också att pumpen hade dubbla 5-liters mätbehållare.
	Den mest kända bensinpumpen tillverkad från 1927 var denna som kallades för VICI den hade 25 liters mätglas. Under lång tid detta den vanligaste pumpen i hela landet, det finns fortfarande en och annan stående kvar på lite undanskymda platser. Man pumpade för hand upp bensin i mätglaset, när man sen ville tanka ställde man i önskad kvantitet med ett vred på sidan, öppnade ventilen på slangen och den utvalda mängden bensin rann ut genom slangen. Glaset och vredet (till höger) var graderat 5, 10, 15, 20 och 25 liter.
	STAR 710 från 1933 var den första i en ny genration av pumpar med genomströmningsmätning och visare, samt att den även tog ett stort steg i utvecklingen genom att ha elektriskt driven pump, man behövde alltså inte pumpa själv.
	1938 kom modell STAR 45 den första Ljungmans-pumpen med räkneverk även för priset i kronor och ören, så nu kunde man smidigt och lätt även se hur mycket man tankat för.
	STAR 76 heter denna modell som kom 1950, stilen på pumpen var från USA där det var modernt med låga pumpar, modellen hade för övrigt också den nyheten att det fanns svängarm till slangen, då en stor nyhet.
	1955 kom denna modell STAR 87 som hade två stora nyheter nämligen, rullräkneverk för både pris och volym och automatisk återställning av dessa när man lyfte upp det lilla handtaget bredvid munstycket.
	En ännu lite modernare STAR 97 kom 1960 med större produktnamn och siffertavlor.
	1964 och dags för en ny design och lite större siffertavlor, modellen kallades för STAR 107
	Riktigt modern design fick denna STAR 167 från 1965, den mest sålda av Ljungmans pumpar, fortfarande mekanik till allt och ingen blandningsmöjlighet.
	STAR BLEND 400 kom 1966 och var den första pump med blandningsfunktion ända upp till 9 olika sorter var möjliga, valet gjordes med ett mekaniskt vred på sidan.
	1972 kom denna STAR ULTRA U20, den första helt elektroniska pump, troligen den första i världen, pumpen hade många nyheter t.ex. knappar för val av oktan.
	1977 var det dags för STAR ULTRA 77 den första datoriserade pumpen som kunde kommunicera med både kassadisken och sedel- och kortautomaten, vid denna tid fanns det endast tre kvalitéer på bensinen 93, 97 och 99 oktan.
	STAR ULTRA 850 från 1983 helt datoriserad pump, även oktanblandningen sker på elektronisk väg, och sifferdisplayer med flytande kristaller.
	GLOBAL CENTURY
	GLOBAL STAR

Det har i Sverige funnits bensinpumpar av många andra märken, bl.a. av Gillbet and Barker

Synpunkter eller vill du komplettera något som jag missat sänd mail till mig
Svenska bensinbolag
Svenska bensinstationer
Bensintankar
Tillbaka