a
R.M.S Olympic
Sjösättningen
Som du säkert redan känner till så var Olympic ett av Titanics systerskepp. Alla andra skepp som jag tagit upp på denna sida är skepp
som sjunkit. Olympic sjönk ju aldrig, men eftersom det var ett av Titanics systerfartyg så har jag med det ändå. Det var ju dessutom
väldigt nära att Olympic sjönk 1911 och 1918 så visst får hon vara med.
Olympic sjösätts. Lägg märke till det vitmålade skrovet
Olympic sjösattes 1910. Uppståndelsen vid sjösättningen var mycket större än när man sjösatte Titanic. Olympic var ju först. 1910
hade man det största flyttbara objektet i hela världen så det var något speciellt med Olympic. Vid invigningen lät man vitmåla fartyget
för att det skulle se bättre ut på film och bild. I dokumentärfilmer om Titanic är det oftast klipp från Olympic som man ser. Det filmades
nämligen endast 20 sekunder från Titanic. Resten är från Olympic.
Kollisionen med Hawke
Olympic blev snabbt en succé på sträckan Southampton<->New York. De fyra första resorna gick perfekt, men på den femte råkade
Olympic ut för en olycka. Olympic hade lämnat Southampton med kapten E.J. Smith (samma man som var kapten på Titanic).
Strax efter klockan 12 på dagen rundade Olympic Bramble revet i 19 knop. Där fick man syn på det 7350 ton tunga brittiska fartyget HMS Hawke.
Båda skeppen vände och började röra sig mot Spithead kanalen. Skeppen var ca 200 meter från varandra när Hawke plötsligt började röra
sig mot Olympic. En kollision gick inte att undvika. Hawke träffade Olympic i styrbordssidan.
Hawke och Olympic efter kollisionen
Hawkes bog skadades svårt. I Olympic hade det blivit två djupa hål och styrbords propeller var svårt skadad och behövdes byta ut. Som tur
var dog ingen i kraschen på något av skeppen. Båda lyckades ta sig tillbaka till hamnen. Efter flera följade domslut fick Olympic skulden
för kollisionen. Skeppet fick föras tillbaka till Belfast för att repareras. Många av de som arbetade med att bygga Titanic fick
då gå över till att reparera Olympic. Annars hade Titanics jungfrufärd antagligen blivit tidigarelagd.
Olympic under första världskriget
Man fortsatte använda Olympic i kommersiellt syfte i början av kriget. Vid ett tillfälle räddade hon passagerare från det brittiska slagsskeppet
Audacious. Audacious hade kört på en mina strax utanför Irlands kust. 1915 beordrades Olympic till militärtransport. Hon fortsatte med
det under hela kriget. Man lät måla skeppet i bländande färger med ljusa geometriska former på en gul bakgrund. Detta skulle förvirra
fiendeubåtar.
Olympic transporterar trupper under kriget. Lägg märke till kanonerna och målningen av skeppet.
Olympic överlevde 4 ubåtsattacker. I mars 1916 återvände hon tillfälligt till White Star Line. Under den tiden monterade man på kanoner
att använda mot ubåtar. I maj 1918 råkade hon ut för sitt allra största äventyr. Hon attackerades av den tyska ubåten U-103. Torpeden missade
Olympic som då valde att vända och ramma ubåten. U-103 sjönk snabbt. De som överlevde plockades upp av ett amerikanskt krigsskepp.
Efter kriget
Efter kriget hade Olympic transporterat rekordmånga över Atlanten. Hon hade transporterat 41 000 civila passagerare. 66 000 soldater
(amerikanska och kanadensiska) och 12 000 kinesiska arbetare. Hon hade gått 114 00 mil och bränt 347 000 ton kol. På grund av detta
framstående rekordet fick hon smeknamnet "Old Reliable" (Den gamla pålitliga).
Olympic, Den gamla pålitliga
Efter kriget återvände hon till White Star Line. Skeppet återfick snabbt sin populäritet. Från 1920 och 15 år framåt gjorde
hon hundratals resor över Atlanten. Hon hade dock två större olyckor under denna tiden. Den 22 maj 1924 kolliderade
Olympic med skeppet Fort St. George från Furness Bermudalinjen. Kollisionen ledde till att stora delar av Olympics akter
fick bytas ut. En sådan reparation hade aldrig tidigare gjorts på ett så pass enormt fartyg. Efter kollisonen klarade
sig Olympic i 10 år innan det var dags igen. 1934 rammade hon fyrskeppet Nantucket i dimma. Skeppet sjönk och 7 av de elva 11
besättningsmännen dog. Samma år gick White Star Line ihop med Cunard och blev Cunard White Star.
Några år senare upphörde White Star helt och namnet gick tillbaka till Cunard. 1929 hade Olympic dock råkat
ut för en händelse som är värd att noteras. Den 18 november var fartyget endast någon få grad ifrån där Titanic
hade sjunkit 17 år tidigare. Plötsligt började skeppet skaka oavbrutet i 2 minuter. Det visade sig att
Olympic hade passerat precis 4 km ovanför den stora Grand Banks jordbävningen. Denna jordbävningen trodde man senare
i många år att den hade förstört Titanics vrak. Misslyckade expeditioner skyllde på jordbävningen då man inte
hittade vraket.
Olympic under en annan reparation i slutet av 20-talet.
Olympic monteras ner
I början av 30-talet började man märka av Olympics åldrande. Skeppet och dess maskineri fungerande i som det brukade göra.
Dock valde man att fortsätta i ytterligare 5 år innan det var dags för den sista färden. 1935 ställde man in schemat
för sommarturerna. I mars samma år efter att ha förlorat passagerare till nyare fartyg gjorde Olympic sin sista vända till New York efter
257 lyckade turer. Väl Tillbaka i Southampton fick hon stanna i 6 månader i hamnen innan hon såldes till Sir John Jarvis
för 500 000 dollar. John Jarvis var medlem i den brittiska riksdagen och var orolig över att det fanns så få arbeten på grund
av depressionen. John såg hur många arbetstillfällen det skulle bli om man monterade ner fartyget. Han sålde vidare
skeppet till "Thomas Ward and Sons Ship Breakers" i Jarrow, Scotland Där monterades hon ner under 2 år. Många av hennes föremål såldes och finns nu i privita hus,
museum och hotell. Första Klassens rökrum lät man flytta till White Swan Hotellet
i Alnwick, England. Detta hotell är inrett med inredning från Olympic. Sir Bertram Hayes var den styrman som spenderat flest
år på Olympic. När han senare skulle sammanfatta sin karriär sa han om Olympic.
"The finest ship in my estimation that has ever built or ever will be"
Vi som är intresserade av Titanic ser Olympics nedmontering som en mycket sorglig händelse. Tänk bara om
läget hade varit annorlunda 1935. Då hade fartyget kanske inte nedmonterats utan klarat sig fram till idag precis
som Cunards fartyg Queen Mary.
Inredning från Olympics salong på The White Swan hotell i England.
Jämför med längst nere till höger. © Phil Ottewell
Under mitt arbete med Titanic har jag kommit i kontakt med en äldre herre som rest med Olympic. Han skulle resa från USA till Europa hösten 1912. Han skulle ha rest med Titanic, men nu fick han istället resa med Olympic. Han skriver i ett brev till mig:
"Vi som kom hem till Bergslagens landsbygd hösten 1912
med Olympic, en ångare som efter Titanics undergång återtagit sin
roll såsom "världens största", vi betraktades som underverk av
våghalsighet, som vågat oss över de vida vattnen. Man skall
komma ihåg, att katastrofen med tusentals människor i havets
djup, den hade lagt sig som ett dok över folklivet"
Olympic nedmonterades i Jeevers, USA, 1935-1937.
Hade du hört talas om Olympic före du läste här?
Olympic gästbok
Bildgalleri
Filmklipp
Länkar
British Pathe - Sök efter "liner olympic" så hittar du flera filmklipp
från Olympic. Bland annat ett från 1935 i jättehög kvalité där Olympic filmas innan hon ska nedmonteras. Här finns också
ett nyhetsklipp från 1934 när Olympic kolliderade med ett fyrskepp som sjönk.
© Copyright, Mikael Jönsson
Frågor ställs till, webmaster@titanicnorden.com
Gå tillbaka till förstasidan
-->