 |
|
 |
| Plåtarna som
utgör kölsidorna är svetsade i bottenplattan och bottenstockarna. Man ser tydligt
var svetsarna är. |
|
Alla
bordläggningsplåtar är häftsvetsade i stävarna och slagvägarna. Varje plåt
är också häftade till varandra. |
 |
|
 |
| Målningsarbetet
är mycket jobbigt. Här har jag slipat bort all rost med vinkelslip på c:a en
kvm. Därefter grundmålas ytan med två lager VC-Tar2. |
|
Friborden är
rostskyddsbehandlade. Under vattenlinjen ska det blästras för bästa
resultat. Arbetet går sakta framåt på grund av väderberoendet. |
 |
|
 |
| En vy över
däcket. Över "hålet" ska överbyggnaden byggas. Däcksbalkarna ska kapas och
användas till rufftaket. De är lättare att bocka om man gör hela balkarna på
en gång. |
|
Så här ser det ut
i båten. I förgrunden syns utsugningsslangen. För att få bort föroreningar
som svetsrök och slipdamm måste man ha ordentligt ventilerat med en kraftig
fläkt. |
 |
|
 |
| Rodret av trä ser
ut att passa. Beslagen är ännu inte färdiga. |
|
Rufftaket
monteras. Det går bra att arbeta under presenningen när vädret inte är det
bästa. |
 |
|
 |
| En vy från den
framtida navigations-platsen. I förgrunden ses svets-utrustningen och
vinkelslipen. De är de viktigaste arbetsredskapen. |
|
Arbetet att bygga
styrhytten är i full gång. |
 |
|
 |
| Nu börjar
styrhytten bli plåtfärdig. Ännu återstår mycket arbete med helsvetsning och
montering av förstärkningar. |
|
Det känns skönt
att kunna arbeta ombord i en varm och dragfri miljö trots vinterkylan. |
 |
|
 |
| Bild
från snickarverkstaden. Här jobbas det med roder och beslag. |
|
Överbyggnaden har
rostat under vintern. Plastfönstren ska ersättas med riktiga. |
  |
|
 |
| Hålet där
propelleraxeln och hylsan går genom akterkant av kölen. Fästet till
axellagret ska svetsas på då lutningen mellan backslag och lager har riktats
in med hjälp av propelleraxeln. |
|
Urtaget för
propellern i akterstäven sett från sidan. Fästena till rodret är också på
plats. |
 |
|
 |
| De fyra
framrutorna av 8 mm. lamellglas har monterats. |
|
Bild på
backslaget samt bakre balk som bultas till sidokölplåtarna. I tvärbalken ska
motorns aktre motorfästen monteras. |
 |
|
 |
|
Propeller, axel och stävlager är slutmonterade. Nu kan man
sjösätta om man vill utan att det läcker in vatten någonstans. Ännu återstår
mycket jobb innan dess. |
|
Vy över däck och överbyggnader
sett från fören. Arbetet med ventilationssystemet är påbörjat.
Luckorna av trä behandlade med Jotuns Benarolja är nu på plats. |
 |
|
 |
| Styrhytten är nu
målad invändigt. |
|
Skrovets insida är här färdig
för målning. Det är ett styvt arbete att komma åt med stålborsten i alla
vinklar och vrår. Ju nogare man är ju bättre blir resultatet. |
 |
|
 |
| Färdig yta att
senare isoleras med 70 mm. stenullsskiva. |
|
Båten har nu gjorts
transportfärdig med en ny stabil vagga. |
 |
|
|
| |
|
|
| Bygget fortsätter nu på länken
Rickards Båtbygge |
|
|
| |
|
|
 |
|
|
| Ge akt på
zinkelektroderna som svetsats på skrovet för att förebygga galvanisk
korrosion. På denna fiskebåt är nio elektroder monterade. Mycket viktigt på
en båt byggd i stål. |
|
|
Jorden runt seglarklubben
