Märklin har använt sig av varumärket Minex tre gånger i företagets historia, alltid med samma kortlivade resultat:

Första gången namnet Minex(MINiatur EXperimentierbaukasten) användes av Märklin var vid presentationen av deras "nya" Metallbyggsystem på vårmässan i Leipzig 1939.Ett helt nytt system var det inte, snarare en förminskning till halv storlek av deras ordinarie Metallbyggsystem. Minexsystemet blev inte långlivat, produktionen avslutades redan under 1940.

1970 introducerade Märklin ett smalspårsprogram i skala 0e, eller OHO som dom själva benämnde skalan, som framför allt vände sig till barn. Tyvärr avslutades tillverkningen redan 1972.
Minex-programmet marknadsfördes som fullt kompatibelt med deras H0-sortiment.Tanken var kanske att barnen skulle kunna köra sina Minex-tåg på pappas Märklin-anläggning. Något som troligvis inte blev någon större succé vid ankomsten till den första tunneln p.g.a. tågets betydligt större storlek. Modellprogrammet innehöll två lok, åtta vagnar och en semafor. Det fanns även två olika grundsatser.

Det brukar med jämna mellanrum dyka upp Minex till försäljning men tyvärr tenderar priserna till att rusa i höjden för fina exemplar då de flesta av Minex-produkterna har använts till det dom var avsedda för; -Att köras med! Speciellt eftersökta och dyra är dom täckta godsvagnarna som introducerades först 1971, exemplar av dessa vagnar i bra skick med originalkartong betingar priser på över €100:- på E-bay. Den vagn av dessa som samlarna betalar bäst för är 4454.

Loken har chassie av metall och kåpa av plast samt den stora skivkollektormotorn(LFCM). Vagnskorgarna är gjorda av hårdplast, hjul och hjulupphängningen är i metall. Tyvärr lär Märklin inte köra någon ny serie, även om någon skulle vara beredd att beställa erforderlig kvantitet, då alla verktyg och formar är skrotade! :o(
 

Tanklok tillhörande WEG, Württembergischen Eisenbahngesellschaft. Kraftöverföring till samtliga drivhjul. 2 slirskydd. Exakt återgivning av Allans slidstyrning. Fjärrmanövrering av körriktningen.  3 strålkastare fram. Noggrant detaljerad plastkåpa. Infällda fönster med imiterade ramar. Ramverk av metall. Rangerkoppel (RELEX) fram och bak. Längd 14,3 cm. Pris 145:- (1972)	Grundsats utan transformator innehållande 3400,4400 och 4401 samt en spåroval bestående av 12 x 5200 , 1 x 5106 och 1 x 5111(anslutningsskena). Tågets längd 51 cm. Pris 265:- (1972)
Diesellok tillhörande (SWEG) Südwestdeutsche Eisenbahngesellschaft, axelföljd C. Kraftöverföring till bakre hjulparet. 2 slirskydd. Fjärrmanövrering av körriktningen.3 strålkastare fram. Plastkåpa. Fönster med cellonrutor. Ramverk av metall. Rangerkoppel (RELEX) fram och bak. Längd 12,3 cm. Pris 120:- (1972)	Grundsats utan transformator innehållande 3420,4450 och 4459 samt en spåroval bestående av 12 x 5200 , 1 x 5106 och 1 x 5111(anslutningsskena). Tågets längd 48 cm. Pris 190:- (1972)

Personvagn med vagnskorg av plast. 2 öppningsbara dörrar. Inredning.  Infällda fönster med imiterade ramar. Längd 16,5 cm. Pris 50:- (1972)	Personvagn med vagnskorg av plast. 2 öppningsbara dörrar. Inredning.  Infällda fönster med imiterade ramar. Längd 16,5 cm.Pris 50:- (1972)	Öppen godsvagn. Längd 16 cm. Pris 28:- (1972)
Öppen godsvagn. Längd 16 cm. Pris 28:- (1972)	Sluten godsvagn. Öppningsbar skjutdörr på båda sidor. Längd 16,5 cm. Pris 43:- (1972)	Sluten godsvagn. Öppningsbar skjutdörr på båda sidor. Längd 16,5 cm. Pris 43:- (1972)
Sluten godsvagn. Öppningsbar skjutdörr på båda sidor. Längd 16,5 cm. Pris 43:- (1972)	Tippvagn med 2 lasttråg som är separat tippbara åt båda sidor. Lås- spärr håller trågen i transportläge. Längd 16 cm. Pris 28:- (1972)	Huvudsignal med en för hand ställbar vinge och samtidig manövrering av körströmmen i mittledaren på den fast anslutna skenan. En separat skena, 90 mm lång, med isolerad mitt- ledare medföljer. Används för avbrottssträcka framför signalen. Bredd 6 cm, längd 9 cm, höjd 16 cm. Pris 34:- (1972)

Minex-namnet användes även 1977 som en sista desperat åtgärd för att bli av med det floppade Märklin Plus-systemet. Märklin Plus var ett system med plastbyggklossar av LEGO-karaktär som introducerades 1973. Märklin hade vid introduktionen gjort en storsatsning och skickat ut mängder med utställningsmodeller, reklammaterial, broschyrer samt byggsatser till sina återförsäljare. Problemet var bara att ingen ville köpa. Orsaken var att LEGO och Fischer-Technik redan hade mutat in marknaden med sina respektive byggsystem. Märklin Plus hade inget att erbjuda som LEGO eller Fischer inte redan hade. Dessutom var precisionen sämre, plastmaterialet i bitarna upplevdes som instabilt och byggsatserna var dyrare än Lego- respektive Fischerbyggsatserna. 1977 fanns det flera handlare som inte hade blivit av med lagret av byggsatser som köptes in redan vid introduktionen 1973! Märklin återtog dessa byggsatser och packade om dom i nya orangea förpackningar under namnet Minex samt försökte marknadsföra dom på stormarknader och i leksaksaffärer som inte var knutna till Märklins återförsäljarnät sedan tidigare. Detta försök avbröts dock efter en kort framgångslös tid.