|
Före köp:
1. En riktig cab?
Förvissa dig att det är en äkta Karmann Cabriolet
Typ 1 innan du ens åker och tittar på den. För
det är väl det du vill ha?
2 Identitet?
Kolla upp med bilregistret så allt verkar ok med bilen,
då får du också reda på om den är
privatimporterad i efterhand. Chassienummer skall vara rätt,
dvs börja på 15 (från årsmodell -65)
3 Original eller ombyggd?
Bestäm dig vilket du föredrar.
4 Rost, rost, rost.
Cabbar rostar minst lika mycket som limousiner, men känsligare
att svetsa. Kolla att reparationer är välgjorda och
att karossens linjer stämmer. Glöm inte att kolla om
de längsgående cabbalkarna finns på plats.
5 Suffletten
Kolla noga. Ett nytt yttertak skall skapa lika mycket misstänksamhet
som en ny lack. Kan dölja mycket elände. Dyrt och komplicerat
att åtgärda. Vinylsuffletten krymper, därför
är det lätt att se om den är relativt nybytt eller
ej. Sidovajrarna är oftast av, så det är inte
mycket att haka upp sig på. Kolla inuti efter fuktskador!
6 Mekanik
Samma som på limousinen, därför det "minsta"
bekymret, men negligera därför inte detta, en motorrenovering
är dyrt! Trimmat bör kollas upp extra noggrant.
7 Renoverat/renoveringsobjekt
Att renovera är dyrt, att köpa en fint renoverad
bil är mycket billigare. Prisskillnaden mellan renoveringsobjekt
- bruksskick - renoverat är egentligen för liten.
8 Komplett och rätt?
Är bilen komplett och försedd med rätt delar för
årsmodellen? Hur viktigt detta är beror naturligtvis
på hur viktigt du tycker originalskick är.
9 Garage?
Köp inte om du inte kan parkera/garagera bilen tryggt i
närheten av ditt hem, på sommaren kan en carport i
ett lugnt villaområde duga, men tänk också på
vinterförvaringen. MHRF försäkringen kräver
garagering i låst garage (kan vara flerbils).
10 Betala rimligt
Det är lätt att bli för ivrig, speciellt en varm
vårdag. Köp inte fel bil bara för att du absolut
måste ha en cab till sommaren. Tveka inte heller när
rätt bil dyker upp, att missa den för att man ville
pruta ett par tusen kan man få ångra bittert, för
det är sällan riktigt fina bilar är till salu.
Bäst är att köpa på hösten.
11 Vid provkörning
Kör om möjligt både med öppen och stängd
sufflett. Vid stängd kan du kolla tätheten. Låt
gärna ägaren köra en bit så du kan kolla
runt om. Vid öppet kolla om det flexar i dörröppningarna,
det skall vara måttligt. Stick in fingret i dörrspringan
och kolla ifall du får ett nyp! Fungerar värmen? Den
behövs även i en cab.
Mer tips:
Allmänna, ej cabspecifika tips inför VW köpet
hittar du t ex hos The Bugshop och flat4 - the air cooled beetle site
Efter köp:
(läses lämpligen även före köp)
När du äntligen har hittat din drömcab, rusa inte
iväg och börja skruva och dona, tvätta och putsa
är dock ok. Undersök bilen ännu mer noggrant och
planera allt som behöver åtgärdas.
1 Gummilister
Och diverse gummiploppar. Ett komplett byte av dessa är
faktiskt rätt dyrt. Men nödvändigt för utseendet
och komforten. Silikonbehandling regelbundet förlänger
livet på gummilister.
2 Suffletten
Om den är i hyfsat skick, byt eventuellt trasiga sidovajrar.
Försäkra dig om att det inte läcker in vid bakrutan.
Provkör i regn så vet du om frambalken tätar
mot vindruteramen. På vinylsufflett skall inga vinylbehandlingsmedel
användas, tvätta bara med bilschampo eller diskmedel.
3 Suffletthantering
Lär dig att hantera suffletten korrekt, felaktigt hanterande
kan skada den. Om instruktionsboken finns med så står
det faktiskt där. Använd sufflettöverdraget vid
nedfällt.
4 Klubb
Gå gärna med i någon VW-klubb, lokal eller rikstäckande.
Man kan få mycket hjälp och stöd den vägen
+ nöjet att delta i klubbens aktiviteter!
5 Köpa delar
Det finns det några firmor som specialicerat sig på
VW och de är oftast mycket mer kunniga än den lokale
VW-handlaren. Dessutom så har de mycket mer att erbjuda.
Att importera själv kan bli billigare, men tänk på
allt det blir mycket krångligare att reklamera.
Originaldelar från VW måste väl vara bättre?
Nja, inte alltid. VW köper numera in många delar i
"piratutförande" och säljer dem som original
eller så är de tillverkade i Sydamerika istället
för Tyskland. Vi som har hållit på ett antal
år märker att vissa delar helt plötsligt leveras
i ett enklare utförande/sämre kvalitet. Du kan lika
gärna köpa samma delar, ja kanske bättre delar,
som "äkta" pirat billigare!
6 Inför eventuellt sufflettbyte
Läs först sufflettbytarguiden. Försök bara
själv om du verkligen är säker på vad du
ger dig in på. Ett misslyckande kan bli dyrt. Om du går
till en sadelmakare, köp inte material själv om inte
sadelmakaren ger sitt godkännande. Oftast vill de köpa
in från sina egna leverantörer för då vet
de vad de får. Om något går snett så
slipper du diskussionen att det beror på dålig passform
eller dylikt.
7 Skaffa en reparationshandbok
Det finns inte många verkstäder kvar som kan Folkan,
inklusive VW själv. Lär dig skruva själv, det
ger mycket mer! Alternativt gå klubbvägen, där
kan du hitta klubbkamrater som kan hjälpa dig eller tipsa
om någon verkstad som vet att motorn sitter bak.
8 Var varsam (denna punkt gäller delvis inte för
trimmat)
Om det är din första VW (vattenkylt räknas inte!)
tänk på att den inte kan köras som en nyare,
modernare bil. Man behöver visserligen inte mesköra
men håll motorn inom rimliga varv. Inte segdra och inte
varva för mycket. Byt olja minst var 500 mil, gärna
oftare samt varje höst innan vinterförvaringen, glöm
inte rengöring av oljesilen. Starta helst inte motorn efter
höstbytet. Oljekvalitet: det är bättre att köpa
en standardolja och byta ofta än att köpa en dyr helsyntet
och dra ut på bytena. Att gå över till en helsyntet
i en motor som är van vid standardolja kan göra mer
skada än nytta.
Tidningen Nostalgia nr 4-2000 hade en mycket bra artikel om oljor
och gamla bilar.
9 Eber
Om bilen har en kupevärmare (Eberspächer) tänk
inte ens på att försöka starta den! Många
Folkor har brunnit upp på grund av den. Koppla istället
bort den både elektriskt + bensin. Den behövs ändå
inte på sommaren, nåja nästan inte i alla fall!
10 Drag i nacken
Skaffa skinnluva, det förlänger cabsäsongen! Det
gör även en vindavvisare.
11 Ut och åk!
|
Börja
här med VW Cab!