Våren 2008

Pembroken i luften

Pembroken åter på Hässlö

När vårsolen börjar att värma, åkte ett gäng från Västerås Lasse, Göte och Bengt A och från Arboga Kurt och Bengt S till Kjula, för att göra de sista justeringsarbetena på höger motor och propeller.
Motorkörning av motorer och propellrar gick bra. Motorerna startade på en gång. Magnet kontroller och propelleromställningarna fungerade utan problem. Taxikontroll av bromsar och noshjulsstyrning fungerade utan anmärkning. Radio och avionik likaså. Ett fullgas pådrag med efterföljande acceleration till 80 knop med avdrag till tomgång förlöpte enligt plan.
Den 29 April var det så äntligen dags att försöka flyga Pembroken till Hässlö.Strålande väder men dock relativt kraftig sydlig vind. Med ombord var Curt (pilot) och Lasse (mekaniker och protokollförare)
Start bana 18 på Eskilstuna flygplats och via Golfbanan och Irsta följde en landning på bana 19 Hässlö. Flygningen var planerad att ske med landstället utfällt hela vägen till Hässlö. Flygningen gick planenligt och tog 15 minuter. Stämmningen var hög i Hangaren att vi äntligen efter nästan 20 månaders bortavaro, åter var hemma.
Pembroken skall nu dras in i Hangaren för sedvanlig 100 timmars tillsyn.


Swedish Veteran Wing´s Årsmöte den 27 Mars 2008, klockan 1800
Plats: Västerås Flygmuseum CVV hangaren, Hässlögatan 16 - 18, Västerås
Program: Årsmötesförhandlingar inklusive val av styrelse för verksamhetsåret 2008, föredrag och enkel förtäring. Välkommen

Årets Roll Out, är planerad till den 24 - 25 Maj 2008 , med mycket flygning och deltagande av Svenska Flygvapnet


Fler bilder från Vapireflygningen september 2003  Klicka här



Mustangen är SÅLD

Fighter Collection, Duxford, England har köpt Mustangen, och Gul Kalle ferry flögs till England i början på April/2002. Curt flög och Leffe var navigatör/flygvärdinna. Då gick en epok i graven. Gul Kalle har funnits i Sverige sedan 1986 och möjligheten att åter få se detta vackra plan i luften över Sverige är ytterst begränsad. Det är med stor saknad som vi ser denna War Bird försvinna bort i fjärran.Stora ekonomiska uppoffringar under många år, samt det senaste årets flygolyckor med upp till 100% ökade försäkringspremier, gör det inte längre ekonomiskt möjligt att fortsätta driva/flyga detta flygplan. Möjligheten finns dock att besöka Duxford och där även i framtiden få se detta flygplan i luften, precis som under den senare delen av Andra Världskriget. Gul Kalle är en av få flygande P51 D´s i Europa, som har deltagit aktivt under kriget. 3 confirmed kills and 1 probable

 


Gästboken



Mustangen är saknad av alla. Vi var några stycken som flög över till Flying Legend Airshow i mitten på Juli 2002, där vi fick se många War Birds i luften (34 st), dock inte Gul Kalle. Det var 8 Mustanger som stod på Flight Line, varav 7 flög, men Gul Kalle stog ensam kvar, på grund av att den för närvarande inte har någon registrering. Planen är att Gul Kalle skall in på en stor tillsyn, som beräknas ta 1-2 år, och därefter kommer vi att få se den i luften igen.
Fler bilder på Gul Kalle i Duxford,England. 
 

Arbetet med att iordningställa det nya Muséet i CVV hangaren fortsätter i oförminskad skala.
Det är mycket stora jobb som har lagts ner av hängivna medlemmar under året. Bland annat har den nya entrén blivit klar och nu är den nya cafeterian med tillhörande toaletter klara att användas av våra besökare till muséet.
Samlingarna utökas kontinueligt. Vi jobbar fortsatt hårt med att skaffa sponsorer som skall hjälpa oss med material.

Museét har följande öppettider för allmänheten.

 November - April
Söndagar  1200-1600

Maj - Oktober
Torsdagar kl 1700 - 2000
Söndagar kl 1200-1600

Grupper och övrig tider enligt överenskommelse, kontakta någon av nedanstående personer,för att öppna och guida runt bland flygplanen.

 Nils-Olof Nilsson telefon: 021-147696
 Rune Domås telefon: 021-146055
 Leif Jaråker telefon: 021-800500

Muséet har fått flera intressanta objekt i kompletta Simulatoranläggningar för J35 Draken , Aj 37 Viggen samt för CV 440 Metropolitan. Tanken är att Viggen och Metropolitan skall fungera fullt ut, medan Drakensimulatorn mer blir en PC baserad flygsimulator. J35 simulatorn går nu att flyga i en riktig cockpit med riktig spak samt stängd huv och en stor visuell skärm. Mycket populärt, så du behöver boka tid, för att kunna flyga under överenseende av en utbildad instruktör.
En DC10 simulator kommer också inom kort, hoppas vi.

Följande flygplan finns för närvarande i muséet

Tiger Moth, PE66 Pembroke, J 28C Vampire, J 29 Tunnan, J 32B Lansen, J 34 Hawker Hunter (en och tvåsitsig), SK16 Harvard, HKP 3 Agusta Bell, AJ37 Viggen, Grumman Aircat, AN-2, Klemm 35, samt ett par hembyggen.


Vi inom Swedish Veteran Wing samt övriga föreningar som ingår i museét hoppas att Västerås Flygmuseum skall bli en attraktiv mötesplats för alla som har flyg som intresse, och framför allt gilla, gamla flygplan som fortfarande är i luftvärdigt skick.
Västerås Flygmuseum har numera en egen hemsida. Klicka här och läs mera om det nya Muséet.

Nästa

Uppdaterad 09/03/2006 av C.C